1953年5分長號紙幣那艘輪船背后的故事

　　五分錢紙幣，曾經能夠買一根冰棒和一團麥芽糖，能夠拿過5分錢買過東西的讀者，估計年紀都已經超過30歲以上了，距離第一張1953年5分長號紙幣的發(fā)行已經有了半個多世紀的時間，也許現在很多年輕人對1953年5分長號紙幣都不太熟悉，其中在1953年5分長號紙幣上印制著一艘輪船，但這船可不是子虛烏有的，它的背后還有一段讓人熱血沸騰的故事，今天就一起來了解下1953年5分長號紙幣那艘輪船背后的故事。

　　1953年5分長號紙幣那艘輪船背后的故事：

　　這艘船叫海遼號，這不是一艘普通的船，“海遼號”在建國前夕，經歷了一場棄暗投明的紅色起義，并且，是第一艘升起五星紅旗的商船。在當時南京解放后，蔣介石為保存實力，下令征用所有的船只，來搶運軍火。當時這艘“海遼號”輪，也在征用之列。1949年9月19日，“海遼”號接到國民黨的調令，從香港起航到汕頭去接軍隊，并運往舟山。

　　而在當天晚上21時，海遼號的船長方枕流把所有船員都召集了起來，他放下了手中的文件，然后抬頭，目光從每個船員的臉上掃過。房間內很安靜，突然，方枕流對所有人鄭重地說道：“我要宣布一個重要決定，‘海遼號’從現在起義，轉向開往解放區(qū)！計劃已經擬定好了，萬一出了意外，槍斃殺頭，我一人承擔！”

　　在此之前方枕流早已經規(guī)劃了一條航線。這條航線長達2000多公里，而且都盡量遠離國民黨統(tǒng)治區(qū)域。再將自己的船改造成了英國一艘叫“瑪麗莫勒”的海輪外形，盡管如此偽裝，但國民黨依舊發(fā)現了問題，派來一架戰(zhàn)斗機，試圖攔截，在經過船員的齊心協力將飛機打落大海，終于逃離了危險。

　　經過如此七天的緊張起義，“海遼”號穿過琉球群島和朝鮮半島，進入渤海灣，9月28日凌晨，這艘海輪駛入大連灣，拉響了破曉的汽笛。一面鮮艷的五星紅旗，在船頭冉冉升起。而海遼號的起義成為中共地下組織直接領導的第一艘海輪起義。

　　所也也是為了紀念“海遼”號起義成功，中國人民銀行經請示中央人民政府批準，在設計新中國紙幣時，將“海遼”號船形圖案放在了第二套人民幣1953年5分長號紙幣正面的右邊，以示永久地讓人們紀念這次驚心動魄、棄暗投明的起義。1953年5分長號紙幣從1955年3月1日正式發(fā)行，流通34年。

　　而除了這張在五十年代發(fā)行的1953年5分長號紙幣之外，還有一種是在八十年代印制的再版無號碼紙分幣。在后期我們在流通時用過的紙分幣也基本為這無號分幣，在80年代初，我國鋁材出現短時間供應緊張，鋁分幣生產受限，導致市面上分幣短缺。為了緩解這一狀況，人民銀行便采用五十年代紙分幣的印版，印制發(fā)行了新的紙分幣。為了與原版券相區(qū)別，票面只印羅馬冠字，不印數字編號。

　　值得注意的是1953年5分長號紙幣正面除了羅馬數字還有一串阿拉伯數字流水號，而再版無號5分紙幣則是只有羅馬數字，沒有阿拉伯數字，這也是分辨原版和再版最簡單的方法

　　目前1953年5分長號紙幣的價格大概在800-1000元左右，而無號5分因為存世量較大如今的價格也僅為幾塊錢，不具有太大的收藏價值。

　　除此之外，我們還可以從號碼上判斷1953年5分長號紙幣值多少錢，數字時代號碼也價值連城，車牌9999大城市都上百萬，錢幣也是，如果遇到1953年五分紙幣號碼是多位相同數字的請保存好，普通尾88、99的價格也會貴五分之一價格，三豹子號價格也會貴一半到一倍左右，類似111、888、999，更多的價格會更高。